BENELLI TRK 502
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BENELLI TRAIL TRK 502 . Moto aventura de caracter Italiano
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Información
Disfruta de la Benelli más orientada a la aventura: TRK 502. La carretera es tu camino hacia la libertad. Ya viajes por la ciudad o por el país, la TRK es la compañía perfecta para el viaje. Una ergonomía cómoda, protección contra el frío y el viento excelente, suspensión suave y un motor bicilíndrico eficiente y potente. Puedes convertir cada día en una aventura diferente, descubrir nuevos paisajes sin ninguna limitación.
Envuelto en el tradicional chasis multitubular de Benelli se encuentra el nuevo motor bicilíndrico de cuatro válvulas refrigerado por agua, con motor de 500cc. Creado por Benelli, para sus nuevos modelos, con inyección electrónica y cuatro válvulas por cilindro. La potencia máxima que ofrece es de 48 CV a las 8.500 rpm y el par máximo de 45 Nm a las 4.500 rpm, eso se transforma en una actuación perfecta en todas las condiciones.
La suspensión ofrece el máximo confort para el conductor y su pasajero, gracias a su horquilla invertida delante y su monoamortiguador regulable trasero.
Estabilidad, seguridad y precisión son las palabras que definen a la nueva Benelli TRK 502.
Súbete en la TRK y siéntete libre.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
- ESTILO Y ERGONOMÍA
La TRK 502 combina formas modernas con un estilo clásico de moto de aventura para crear un look robusto y de cualquier cosa. La posición de conducción es increíblemente cómoda, con un manillar ancho, un sillín de felpa y mucho espacio para las piernas para mayor comodidad en viajes más largos.
- SUSPENSION
La suspensión de alta calidad incluye una horquilla invertida de 50 mm en la parte delantera (con 135 mm de carrera) y un sistema de basculante-monochoque en la parte posterior. La combinación ofrece un excelente control de las ruedas y un paseo cómodo, en carretera o fuera de ella.
- MARCO
Un bastidor de enrejado de tubo de acero rodea el motor del TRK 502 y proporciona un excelente equilibrio de rigidez y peso ligero. El TRK es maniobrable e inspirador de confianza en carretera o fuera de ella, especialmente con su amplio manillar.
- MOTOR
El TRK 502 está propulsado por un nuevo y muy avanzado motor de dos cilindros de 499cc, tecnología de 4 válvulas y levas superiores doble para máxima potencia, inyección de combustible para una respuesta precisa del acelerador y una caja de cambios de seis velocidades.
ESPECIFICACIONES
- MOTOR
TIPO Bicilíndrico en línea refrigerado por agua con doble árbol de levas y 4 válvulas por cilindro
CILINDRADA 500 c.c.
DIÁMETRO POR CARRERA ø69 x 66,8 mm
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 11,5:1
POTENCIA MÁXIMA 47,6 CV @ 8500 rpm
PAR MÁXIMO 46 Nm (4,6 kgm) @ 6000 rpm
SISTEMA DE LUBRICACIÓN Forzado en cárter mojado
ALIMENTACIÓN Inyección electrónica de combustible con cuerpo de mariposa ø 37 mm
SISTEMA DE ESCAPE Con convertidor catalítico y sonda lambda
CERTIFICADO Euro 5
EMBRAGUE Multidisco, embrague húmedo
CAJA DE CAMBIOS 6 Velocidades
TRANSMISIÓN FINAL Cadena
ALIMENTACIÓN ECU BOSCH MSE 6.0
BUJÍA NGK CR8E
ENCENDIDO Eléctrico
CONSUMO DE COMBUSTIBLE 4,4 lt/100 km
EMISIONES CO2 Emisiones CO2 99 g/km - CHASIS
BASTIDOR Multitubular de acero
SUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla invertida de 50 mm
RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA 140 mm
SUSPENSIÓN TRASERA Brazo oscilante trasero con muelle amortiguador central precarga regulable
RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN TRASERA 45 mm
FRENO DELANTERO Doble disco semi flotante de 320 mm con pinza de 4 pistones y ABS
LLANTA DELANTERA Aleación de aluminio
MEDIDA DE LA RUEDA DELANTERA 17” x MT 3.50” DOT
FRENO TRASERO Disco de 260 mm con pinza flotante de un pistón y ABS
LLANTA TRASERA Aleación de aluminio
MEDIDA DE LA RUEDA TRASERA 17” x MT 4.50” DOT
NEUMÁTICO DELANTERO 120/70-ZR17 M/C 58W
NEUMÁTICO TRASERO 160/60 - ZR17 M/C 69W - DIMENSIONES
Longitud 2200 mm
Altura excluyendo los retrovisores 1450 mm
Altura del asiento 835 mm
ANCHURA EXCLUYENDO LOS RETROVISORES 915 mm
DISTANCIA MÍNIMA DEL SUELO 190 mm
PESO EN VACÍO 213 kg
PESO EN ORDEN DE MARCH A235 kg
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 20 lt
RESERVA 3 lt
DISTANCIA ENTRE EJES 1505 mm
Enlace web
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BENELLI TRK 502 X
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La TRK 502 X tiene una apariencia atractiva que se ha mejorado en esta versión trail para crear una versión de aventura, de estilo más agresivo: la TRK 502 X. Está diseñada para satisfacer las necesidades de los moteros más exigentes que desean viajar sin límites.Las llantas son de radios, la delantera es de 19", lo que permite un mayor control del tren delantero. Montan neumáticos 110/80 (delante) y 150/70 (detrás), proporcionando así una mayor seguridad incluso en las situaciones más difíciles. El depósito de combustible tiene una capacidad de 20 litros. Con la TRK 502 X ya estás preparado para la aventura. Ruedas de diseño multi-radios con pinzas de agarre 150/70 (r) y 110/80 (f) mantener su línea y llevar el impulso incluso cuando se abordan los más difíciles senderos todoterreno. El doble disco de 320m con pinzas de 4 pistones delante entregan energía de freno suficiente, más ABS. El parabrisas diseñado por el túnel de viento ofrece la máxima protección contra el viento y el clima para el conductor y el pasajero. Perfecto para realizar viajes largos sin sufrir con el viento de frente. Motor bicilíndrico de 4 tiempos refrigerado por agua, que entrega una potencia de 48CV. Perfecto para el carnet A2. Con un cambio en la tapa de motor y pintado de negro mate. El mismo motor que porta la gama Leoncino y la 502C.Los materiales avanzados ofrecen potencia maximizada, ruido reducido, bajo peso, mientras tocan todas las notas correctas. Un sistema de escape que ya se probó en la versión anterior de la TRK 502 X y que funcionó muy bienESPECIFICACIONESMOTORTIPO Bicilíndrico en línea refrigerado por agua con doble árbol de levas y 4 válvulas por cilindroCILINDRADA 500 c.c.DIÁMETRO POR CARRERA ø69x66.8 mmRELACIÓN DE COMPRESIÓN 11,5:1POTENCIA MÁXIMA 47,6CV a 8500 rpmPAR MÁXIMO 46N.m a 6000 rpmSISTEMA DE LUBRICACIÓN Lubricación forzada con cárter húmedoALIMENTACIÓN Inyección electrónica de combustible con doble cuerpo de mariposa ø 37 mmSISTEMA DE ESCAPE Con convertidor catalítico y sonda lambdaCERTIFICADO Euro 5EMBRAGUE Multidisco húmedoCAJA DE CAMBIOS 6-velocidadesTRANSMISIÓN FINAL CadenaALIMENTACIÓN ECU - TLIBUJÍA NGK CR8EENCENDIDO Electrico CONSUMO DE COMBUSTIBLE 4,1 lt/100KMEMISIONES CO2 95 g/kmCHASISBASTIDOR Multitubular de aceroSUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla invertida Ø 50mmRECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA 140 mmSUSPENSIÓN TRASERA Brazo trasero del oscilación con el amortiguador de choque central, precarga del resorte, rebote hidráulico y ajuste de la compresión ajustableRECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN TRASERA 62 mmFRENO DELANTERO Doble disco ø 320 mm con pinza flotante 2 pistones ABSLLANTA DELANTERA Llanta de aleación de aluminio con radios de aceroMEDIDA DE LA RUEDA DELANTERA 19” x MT3.00” DOT –DFRENO TRASERO Disco ø 260 mm con pinza flotante de un pistón y ABSLLANTA TRASERA Llanta de aleación de aluminio con radios de hierroMEDIDA DE LA RUEDA TRASERA 17” xMT 4.25” DOT – DNEUMÁTICO DELANTERO 110/80- R19 - 59VNEUMÁTICO TRASERO 150/70 - R17 – 69VDIMENSIONESLongitud 2220 mm Altura excluyendo los retrovisores 1480 mmAltura del asiento 860 mmANCHURA EXCLUYENDO LOS RETROVISORES 915 mmDISTANCIA MÍNIMA DEL SUELO 210 mmPESO EN ORDEN DE MARCHA235 kgCAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 20 ltRESERVA 3 ltDISTANCIA ENTRE EJES 1505 mm
LEONCINO 500 E5 TRAIL
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La versión offroad del legendario modelo de Pésaro Leoncino, de 1954.La versión trail de la Leoncino es una motocicleta dinámica y deportiva diseñada para la diversión pura en todas las condiciones de conducción. Este modelo Benelli comparte el motor de la versión asfáltica, un cilindro doble de cuatro tiempos de 500 cc refrigerado por agua, con una potencia de 48 CV (35 kW) a 8500 rpm y un par de 46 Nm (4.6 kgm) a 6000 rpm. Las principales diferencias respecto a la Leoncino 500 (versión asfáltica) son sus llantas de radios y su rueda delantera de llanta 19" (en vez de la llanta 17" que porta la versión asfáltica).La Leoncino trail significa la máxima garantía de estabilidad y disfrute en todas las condiciones y en todos los terrenos. Las suspensiones son ajustables, la parte delantera tiene una horquilla invertida de 50 mm de diámetro y la parte posterior un brazo oscilante con monoshock lateral y recorrido de 55 mm.ESPECIFICACIONES:MOTORTIPO Bicilíndrico refrigerado por agua, 4 válvulas por cilindro y doble árbol de levasCILINDRADA 500ccDIÁMETRO POR CARRERA ø69x66.8mmRELACIÓN DE COMPRESIÓN 11.5:1POTENCIA MÁXIMA 47,6CV/8500rpmPAR MÁXIMO 46N·m/6000rpmSISTEMA DE LUBRICACIÓN Forzado en cárter húmedoALIMENTACIÓN Inyección electrónica con cuerpo de 37mmSISTEMA DE ESCAPE Catalizadores y sonda LambdaEMBRAGUE Multidisco húmedoCAJA DE CAMBIOS 6 velocidadesTRANSMISIÓN FINAL CadenaALIMENTACIÓN ECU BOSCH MSE 6.0BUJÍA NGK CR8EENCENDIDO EléctricoCONSUMO DE COMBUSTIBLE 4,2l/100kmEMISIONES CO2 98g/kmCHASISBASTIDOR Multitubular de aceroSUSPENSIÓN DELANTERA Horquilla invertida de 50mmRECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA 135mmSUSPENSIÓN TRASERA Monoamortiguador central regulableRECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN TRASERA 55mmFRENO DELANTERO Doble disco de 320 con pinza flotante de dos pistones y ABSLLANTA DELANTERA Llanta de aluminio con radios de aceroMEDIDA DE LA RUEDA DELANTERA 19" x MT3.00" DOT-DFRENO TRASERO Disco de 260mm con pinza flotante de un pistón y ABSLLANTA TRASERA Llanta aluminio con radios de aceroMEDIDA DE LA RUEDA TRASERA 17" x MT4.25" DOT-DNEUMÁTICO DELANTERO 110/80 R19NEUMÁTICO TRASERO 150/70 R17DIMENSIONESANCHURA EXCLUYENDO LOS RETROVISORES 875mmDISTANCIA MÍNIMA DEL SUELO 185mmPESO EN ORDEN DE MARCHA 207kgPESO TOTAL DE CARGA RECOMENDADO 190kgCAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 12.7LRESERVA 2 LDISTANCIA ENTRE EJES 1470mm
Montana XR5 500
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Macbor Montana XR5, la primera Trail Bicilíndrica 500 de Macbor. Ligera, fácilmente maniobrable y polivalente. Si buscas más emociones, más aventuras y más diversión ¡la Montana XR5 está hecha para ti!Esta moto "Trail Adventure" es el primer modelo bicilíndrico de Macbor de media cilindrada (500) y está pensada para los aventureros que disfrutan de la conducción sobre dos ruedas tanto si es OnRoad como OffRoad. La XR5 brinda una conducción muy fácil y destaca por su equipamiento de alta calidad. La Montana XR5 está pensada para motoristas con carnet A2. No lo pienses más y pruébala ya. Te encantará su conducción y las aventuras que podréis compartir. Ficha técnicaMotor Bicilíndrico 4 tiempoCilindrada 471 cm³Diámetro por carrera 67 x 66,8 mmRatio 10,7:1Alimentación Inyección Electrónica - BOSCHEncendido Electrónico - BOSCHArranque EléctricoPotencia 35 kW / 8500 rpmPar motor 43 Nm / 7000 rpmCapacidad 20Altura Asiento 840 mm (820 opcional)Peso Vacío 178 Kg
